എന്താണ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ നോ-ലോഡ് ടെസ്റ്റ്?

ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ നോ-ലോഡ് ടെസ്റ്റ്, ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള വൈൻഡിംഗിൽ നിന്ന് റേറ്റുചെയ്ത സൈൻ വേവ് റേറ്റഡ് ഫ്രീക്വൻസിയുടെ റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് പ്രയോഗിച്ച് ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ നോ-ലോഡ് നഷ്ടവും നോ-ലോഡ് കറന്റും അളക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പരിശോധനയാണ്. മറ്റ് വിൻഡിംഗുകൾ ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട് ആണ്.നോ-ലോഡ് കറന്റ് അളന്ന നോ-ലോഡ് കറന്റ് I0-ന്റെ റേറ്റുചെയ്ത കറന്റ് Ie-ന്റെ ശതമാനമായി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് IO ആയി സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

                                                                                                 HV HIPOT GDBR സീരീസ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ കപ്പാസിറ്റിയും നോ-ലോഡ് ടെസ്റ്ററും

ടെസ്റ്റ് അളന്ന മൂല്യവും ഡിസൈൻ കണക്കുകൂട്ടൽ മൂല്യവും, ഫാക്ടറി മൂല്യം, ഒരേ തരത്തിലുള്ള ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ മൂല്യം അല്ലെങ്കിൽ ഓവർഹോളിന് മുമ്പുള്ള മൂല്യം എന്നിവ തമ്മിൽ കാര്യമായ വ്യത്യാസമുണ്ടെങ്കിൽ, കാരണം കണ്ടെത്തണം.

നോ-ലോഡ് നഷ്ടം പ്രധാനമായും ഇരുമ്പ് നഷ്ടമാണ്, അതായത്, ഇരുമ്പ് കാമ്പിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹിസ്റ്റെറിസിസ് നഷ്ടവും എഡ്ഡി കറന്റ് നഷ്ടവുമാണ്.നോ-ലോഡിൽ, പ്രൈമറി വിൻ‌ഡിംഗിലൂടെ ഒഴുകുന്ന എക്‌സിറ്റേഷൻ കറന്റ് പ്രതിരോധ നഷ്ടം ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് എക്‌സിറ്റേഷൻ കറന്റ് ചെറുതാണെങ്കിൽ അവഗണിക്കാം.ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ശേഷി, കാമ്പിന്റെ ഘടന, സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റിന്റെ നിർമ്മാണം, കാമ്പിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചാണ് നോ-ലോഡ് ലോസും നോ-ലോഡ് കറന്റും.

നോ-ലോഡ് നഷ്ടവും നോ-ലോഡ് കറന്റും വർദ്ധിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള മോശം ഇൻസുലേഷൻ;സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകളുടെ ഒരു നിശ്ചിത ഭാഗത്തിന്റെ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്;കോർ ബോൾട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രഷർ പ്ലേറ്റുകൾ, മുകളിലെ നുകങ്ങൾ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഇൻസുലേഷന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് തിരിവുകൾ;സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റ് അയഞ്ഞതാണ്, ഒരു എയർ വിടവ് പോലും പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, ഇത് കാന്തിക പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു (പ്രധാനമായും നോ-ലോഡ് കറന്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു);കാന്തിക റൂട്ട് കട്ടിയുള്ള സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റ് (ലോ-ലോഡ് നഷ്ടം വർദ്ധിക്കുകയും നോ-ലോഡ് കറന്റ് കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു);ഇൻഫീരിയർ സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു കഷണങ്ങൾ (ചെറിയ വിതരണ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളിൽ കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്);ഇന്റർ-ടേൺ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, പാരലൽ ബ്രാഞ്ച് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, ഓരോ സമാന്തര ബ്രാഞ്ചിലെയും വ്യത്യസ്‌ത എണ്ണം വളവുകൾ, തെറ്റായ ആമ്പിയർ-ടേൺ അക്വിസിഷൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള വിവിധ വൈൻഡിംഗ് വൈകല്യങ്ങൾ.കൂടാതെ, മാഗ്നറ്റിക് സർക്യൂട്ടിന്റെ തെറ്റായ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് മുതലായവ കാരണം, നോ-ലോഡ് നഷ്ടം, നിലവിലെ വർദ്ധനവ് എന്നിവയും കാരണമാകും.ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ ട്രാൻസ്ഫോമറുകൾക്ക്, കോർ സീമിന്റെ വലുപ്പം നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ നോ-ലോഡ് കറന്റിനെ സാരമായി ബാധിക്കും.

ഒരു ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ നോ-ലോഡ് ടെസ്റ്റ് നടത്തുമ്പോൾ, ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും തിരഞ്ഞെടുപ്പ് സുഗമമാക്കുന്നതിനും പരിശോധനയുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും, ഉപകരണവും വൈദ്യുതി വിതരണവും സാധാരണയായി ലോ-വോൾട്ടേജ് വശവും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വശവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. തുറന്നു വിട്ടിരിക്കുന്നു.

റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജിന് കീഴിലുള്ള നോ-ലോഡ് നഷ്ടവും നോ-ലോഡ് കറന്റും അളക്കുന്നതാണ് നോ-ലോഡ് ടെസ്റ്റ്.പരിശോധനയ്ക്കിടെ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വശം തുറന്നിരിക്കുന്നു, താഴ്ന്ന വോൾട്ടേജ് വശം സമ്മർദ്ദത്തിലാകുന്നു.കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് വശത്തിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജാണ് ടെസ്റ്റ് വോൾട്ടേജ്.ടെസ്റ്റ് വോൾട്ടേജ് കുറവാണ്, കൂടാതെ ടെസ്റ്റ് കറന്റ് റേറ്റുചെയ്ത വൈദ്യുതധാരയുടെ കുറച്ച് ശതമാനമാണ്.അല്ലെങ്കിൽ ആയിരത്തിലൊന്ന്.

നോ-ലോഡ് ടെസ്റ്റിന്റെ ടെസ്റ്റ് വോൾട്ടേജ് ലോ-വോൾട്ടേജ് സൈഡിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജാണ്, കൂടാതെ ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ നോ-ലോഡ് ടെസ്റ്റ് പ്രധാനമായും നോ-ലോഡ് നഷ്ടം അളക്കുന്നു.നോ-ലോഡ് നഷ്ടം പ്രധാനമായും ഇരുമ്പ് നഷ്ടമാണ്.ഇരുമ്പിന്റെ നഷ്ടത്തിന്റെ അളവ് ലോഡിന്റെ വലുപ്പത്തിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി കണക്കാക്കാം, അതായത്, ലോഡിലെ നഷ്ടം ലോഡിലെ ഇരുമ്പ് നഷ്ടത്തിന് തുല്യമാണ്, എന്നാൽ ഇത് റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജിലെ സാഹചര്യത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.വോൾട്ടേജ് റേറ്റുചെയ്ത മൂല്യത്തിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ട്രാൻസ്ഫോർമർ കോറിലെ കാന്തിക ഇൻഡക്ഷൻ മാഗ്നെറ്റൈസേഷൻ കർവിന്റെ സാച്ചുറേഷൻ വിഭാഗത്തിലായതിനാൽ, നോ-ലോഡ് നഷ്ടവും നോ-ലോഡ് കറന്റും കുത്തനെ മാറും.അതിനാൽ, നോ-ലോഡ് ടെസ്റ്റ് റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജിൽ നടത്തണം.